厦门第二东通道跨海（翔安大桥）简介

厦门第二东通道（翔安大桥）简介

翔安大桥建设意义：

厦门第二东通道（翔安大桥）是厦门的第5座连接岛内外的跨海大桥，除翔安隧道外，翔安又多了一条进出岛的通道，双向8车道，设计行车速度80km/h，建成后会缓解翔安隧道的拥堵，同时也大大提高了翔安和岛内的联系，是造福人民的工程，2022年竣工后，厦门将形成五桥两隧的跨岛局面，该工程也被列入市重点，省重点工程。

工程概况：

厦门第二东通道工程西起枋钟路与金尚路交叉口，接在建第二西通道本岛连接线，以隧道方式下穿现有枋钟路，向东以桥梁方式跨厦门东海域，终于翔安大道，接已建翔安南路刘五店互通，路线全长约12.371公里，主线采用高速公路标准建设。其中:跨海段长约4.2公里，以桥梁方式跨东海域，双向8车道，设计行车速度80km/h，中航道采用2×90m+2×150m+2×90m整幅变高钢箱连续梁，其余均为90m跨等高（3.5m）钢箱连续梁。工程总投资概算119.14亿元，建设工期42个月。其中钢箱梁共35个节段，约9.7万吨，预计2022年底建成通车。

翔安大桥分为6个施工标段A1到A4为施工标，A5A和A5B为钢箱梁标。

建设单位：厦门路桥建设集团有限公司

A1施工单位：中交第二公路工程局有限公司第

A2施工单位：中交第二航务工程局有限公司

A3施工单位：中交第一航务工程局有限公司

A4施工单位：中铁十七局集团有限公司

A5A施工单位：上海振华重工

A5B施工单位：武船重工

监理单位：福建省交通建设工程监理咨询有限公司